13日はマッターホルンの対岸のオーバーロートホルン（3,415m）に登頂した。山頂からは大展望が見られるはずであったが、強風とあられで、展望は全くだめであった。ここでは、野生のエーデルワイスを初めて見られたことが唯一の成果であった。

　14・15日はアルプスの真珠と呼ばれるサースフェーをベースに、ミシャベル山群の展望を楽しんだ。地下ケーブルで登る氷河台地ミッテルアリランは夏スキー場もある白銀の世界である。

　「機内−空港ロビー−ホテル−赤十字軍避難所−ホテル ‥‥‥」？１月13日成田を出発、アトランタ、サンチャゴ経由で約36時間という長旅で到着した南米大陸最南端のプンタアレーナスの空港では、迎えの車が来ていないという事態が待っていた。５時間後に徒歩で到着した現地スタッフの説明では、ガス代値上げ反対の住民ストで道路が封鎖されており、車が使えないとのこと。結局その夜は空港のロビーにごろ寝し、翌日スーツケースを空港に残して20kmを徒歩でホテルに移動した。その翌日、サンチャゴへの便の予約が取れたとのことで急遽空港に移動したが、予定の飛行機が故障で飛んで来ず、その夜は赤十字軍の避難所で寝る羽目に、次の日にやっと飛行機に乗ることができ、サンチャゴ経由でアルゼンチンのブエノスアイレスへ移動した。

　前半のパイネ山群をあきらめ、ブエノスアイレスから逆ルートで後半のフィッツロイ山群に入ることになったが、４日間足止めされ、予定外の市内外の観光で時間をつぶした。バスによる市内ツアー、ラプラタ川のデルタ地帯のクルーズ、牧場での乗馬等とバーベキュー、アルゼンチン･タンゴショー、市内の散策と買物といった具合で、まさしく観光旅行状態となってしまった。

　ツアー９日目にやっとフィッツロイ山麓に入り、２日間のトレッキングとなった。行先は山群の中のセロ･トーレBCの往復だが、初日は雨まじりの強風の中を歩き、テントでは一晩中風の轟音を聞いて寝た。２日目は晴天ではあったが、前日以上の強風と、山の上部はガスの中で、お目当ての岩峰群を全く見ることが出来ずに終わった。唯一実感できたのは、“風のパタゴニア”の片鱗であった。

　結局はこのようなとんでもないツアーになり、天候による計画変更だけでなく、こんな人的異常事態も起こることを体験した貴重な旅でもあった。